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高瓴翻倍增持蔚来汽车

新闻来源:   发布时间:2019-08-22 16:06  
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19日午间,“蔚来汽车正操作回科创板”的消息在市场上蔓延开来。

对于此消息,大部分网友们的反应是这样的……

很快,蔚来汽车在微博上回应,媒体报道中蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道。

蔚来汽车继续大裁员、正操作回归科创板?

据《晚点LatePost》独家报道,已经在美国纽交所上市的蔚来汽车正计划回科创板,参与操作者有IDG、高瓴资本等。同时,蔚来已经关闭了其硅谷办公室。而此前蔚来汽车创始人李斌在内部说,未来将主要走人民币融资市场。

晚点报道称,过去,蔚来曾经在硅谷设立两个办公室,共640人。今年5月,加州就业中心文件显示,蔚来硅谷共计裁员70人,其中20人来自旧金山办公室,还有50人来自圣荷西办公室。目前,蔚来已经关闭旧金山办公室。

对此,蔚来汽车在回应中明确表示,蔚来近期没有回科创板的计划,同时硅谷办公室一直处于正常的运营状态。

但是蔚来汽车并没有否认裁员的报道。

晚点报道称,蔚来汽车将进行继续新一轮裁员,新一轮裁员将从8000人减至5500人。

事实上蔚来汽车裁员开始于今年四月初,计划裁员3%,将人数控制在9500人;上周又有传闻表示,蔚来已经裁员至8000人。

对此,蔚来汽车创始人兼董事长李斌在16日举办的2019新能源汽车消费者论坛上首次正式回应蔚来汽车裁员传闻。

李斌表示,过去蔚来汽车员工已接近一万人,而本次减员是为了优化、更快地提升运营效果。

他还说,在车市寒冬,新势力造车企业正在面临考验,艰难岁月,更要精益求精。

三年累计亏损近200亿每卖出一辆ES8亏损2.8万元

在蔚来公布的2019年第一季度财报之中,蔚来亏损26.24亿人民币,同比增长71.4%。

据财务数据显示,蔚来在今年一季度卖车的毛利率为-7.2%,即不考虑公司整体的运营成本的情况下,卖出去的每辆ES8亏损约27600元。

根据基金君计算,近三年来,蔚来已累计亏损近200亿元。

2018年净亏损96.39亿元,同比增长92%。而根据此前递交的IPO文件,2016年蔚来汽车净亏损25.73亿元,2017年净亏损为50.21亿元,这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达172.33亿元。

再加上今年一季度净亏损26.236亿元,蔚来最新的亏损额已经达到198.56亿元。

7月销售锐减4成

蔚来汽车最新披露《2019年7月的月度交付更新》公告,蔚来汽车7月份交付837辆汽车。

这一数据明显低于第一季度和第二季度月均销售量。

据悉,该公司2019年第一季度交付了近4000辆电动车,月均1330辆;第二季度交付了3553辆,月均接近1200辆。

从对比数据来看,7月份的销量只相当于一季度月均销量的62.88%,也就是暴跌了37%以上;相比二季度月均销量也暴跌了30%左右。

据统计,前7个月蔚来汽车交付的8379辆,只完成了公司制定的全年最低4万辆销售目标的20.9%。

超四成新能源汽车在行驶状态下自燃

蔚来已召回近5000辆

日前,新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》称,今年5月以来,在发生起火事故的新能源汽车中,41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

据了解,自2019年5月以来,新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起,涉及车辆96辆。

6月27日,蔚来宣布,因动力电池包存在安全隐患,召回部分搭载2018年4月2日-10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车,共计4803辆,这也是造车新势力实现量产交付以来的首例召回。

从4月22日到6月27日之间,先后有西安、上海、武汉和石家庄四个城市的蔚来ES8相继发生自燃,这直接导致了蔚来汽车销量的锐减。

截至5月底,蔚来ES8总的销量为17550辆,此次召回的4803辆是蔚来来汽车首批交付的车型,已经接近总交付量的1/3。

如果按照10万左右的电池费用来计算,此次蔚来汽车仅更换电池就需要支出4.8个亿,这对于已经亏损了近200亿的蔚来汽车来说,这仍然是一笔不小的数目。

股价暴跌7成高瓴增持

由于销量的锐减、自燃事件多次出现、再加上汽车召回等因素,蔚来汽车的股价从3月以来出现了暴跌70%左右,从10美元暴跌到了不足3美元。

市值也从100亿美元以上下降到最近的30亿美元,下跌了70多亿美元,对应约500亿人民币。

然而,面对一路下行的股价,高瓴资本却选择了加仓增持。

近日,高瓴资本向美国证券交易委员会提交二季度末美国持仓报告,本次持仓变动中,高瓴资本加仓66.83万股特斯拉,翻倍增持蔚来汽车2061.85万股。截至二季度末,高瓴持有包括蔚来汽车、特斯拉、优步、优信总市值近10亿美元。



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